“小红书”效应引发东坝乱象，业界吁改善配套分流

西贡万宜水库东坝及破边洲近期在“小红书效应”下成为旅游热点，小红书却因基础配套不足陷入混乱。引发业界吁改 其中东坝一带，东坝久久精品亚洲一区二区三区浴池周末出现数百人的乱象流候车长龙，有“黑的善配”坐地起价索逾1000元车资，更有游客冒险攀爬陡峭岩岸。套分 旅游业坦言，小红书该处定位非旅游点，引发业界吁改不宜为应付大量旅客而大兴土木，东坝建议采取人流管控措施，乱象流如增加小巴班次或举办旅行团，善配以适度控制人流。套分 近年香港开发外岛游，小红书有学者强调预先规划的引发业界吁改重要性，旅客为原始风貌而来，东坝惟过多旅客或过度发展恐破坏生态，必须取得平衡，以免本末倒置。

▲西贡万宜水库东坝及破边洲近期在“小红书效应”下成为旅游热点。

▲万宜水库东坝以六角形岩柱地貌著称。

▲多辆的士往返东坝接载乘客，大排车龙。1

万宜水库东坝是香港地质公园——西贡火山岩园区的主要景点，破边洲则是万宜水库对出的小岛，两者均以如大型管风琴排列的六角形岩柱地貌著称; 经东坝前往的浪茄及大浪湾，亦是香港著名的露营热点。

“黑的”坐地起价索逾千元车资

有旅游业人士指，东坝一直是港人郊游热点，今年初经内地社交媒体“小红书”的博主连番推介，吸引大批内地旅客到访，然而配套设施严重不足的问题随即浮现，由北潭涌前往东坝的专线小巴仅在星期六、日及公众假期行驶，导致旅客集中于同一时段进出。 他指，更令人忧虑的是，近月频见旅客冒险攀爬东坝一带近乎垂直的陡峭岩岸，场面惊险万分。

有西贡的士司机指，由于大多旅客多选择在下午3时后离去，故每逢周末和公众假期，均有大批来自市区或其他新界区域的的士涌入载客。 连接北潭涌与东坝的西贡万宜路采单线双程行驶，在数十辆的士同时进出下瘫痪，原本20分钟的车程被逼延长至逾1小时。 有内地旅客亦报称，周六下午东坝出现长达300米的候车人龙，即使成功召唤的士，亦因严重塞车，需苦候逾2小时才能登车。

▲有内地旅客在“小红书”报称，上月22日傍晚东坝出现300米候车人龙。

西贡区议员方国珊批评的士司机的“劏客”行为，指上月22日曾出现“黑的”向计划前往皇岗口岸的内地旅客索价1800元车资，较正常跳表价格约400元超出数倍。 在刚过去的周末，警方派员到东坝巡逻，并拘捕涉嫌滥收车资的司机。 方建议当局在万宜路增加避车处，并于非假日分流旅客。 针对黑的，她提议设的士车资展示牌，供旅客参考。

经营北潭涌至东坝专线小巴线的冯致华亦指，3月22日派出破纪录的100班次小巴，直至晚上9时才接走最后一名旅客。 他指，现时旅客过度集中在周末及公众假期到访，曾有内地旅客反映若平日增设小巴服务，可疏导人流; 他已向运输署反映情况，并申请加开平日班次。

▲香港旅游联业工会联会理事长梁芳远倡办导赏团疏导旅客。

可组织导赏团控制人流

理工大学酒店及旅游业管理学院讲师陈骏辉指，东坝及破边洲属郊野公园范围，位置偏远且交通不便。 他强调，虽然该处设置“打卡点”，但定位本非旅游景点，不宜以应付大量旅客为规划方向，认为长远应控制人流，如将现时集中于周末假日的人潮分散到平日，以减轻交通压力。

香港旅游联业工会联会理事长梁芳远亦指，旅客以自由行式一窝蜂前往，恐对自然环境造成极大破坏，建议当局让业界申办及组织提供往返交通及导赏服务的导赏团，尝试作出适度规划，易于控制人流，并为旅客提供另一选择。

▲有旅客于东坝附近的岩岸攀爬。

▲有小孩攀爬铁丝网，尝试返回东坝。

对有提议改善往返东坝的道路，香港公共交通智库干事陈迪遥指，考虑到内地旅客的“跟风”特性，不排除东坝热潮转瞬即逝，而且在水塘禁区大兴土木，会否影响水质及有违环保原意，值得深思。

有行山领队估计，东坝突然爆红与早前冬季天气凉快有关，但该处缺乏食物补给点及遮蔽处，相信随夏天来临，游客会自然减少。 不过他担心“小红书效应”下，其他郊游点或被吹捧为新的旅游点，重演有关乱象。

过度发展恐破坏外岛特色

近年香港探讨发展乡郊及外岛游，香港旅行社东主协会会长叶庆宁指，盼香港借鉴启德邮轮码头配套不足的往事，事先做好规划。 他指，旅客发掘香港自然美景虽为好事，但须注意旅游体验的品质，部分地点或因交通及其他配套等考虑，不宜大力发展旅游，否则旅客可能满怀希望到来，却失望而回，恐产生反效果。

恒生大学市场学系助理教授邝家麒持保留态度，认为在财赤压力下，宜先评估可行性及实际效益，再考虑是否大力发展海岛游。 他举例，近年吉澳、鸭洲、塔门及东平洲等，以独特地貌或渔村风情闻名的偏远外岛，吸引不少中外旅客自行搭乘街渡前去，探寻隐世美景，该些地点不宜有太多人为发展; 当中如东平洲虽缺水缺电，亦无住宿设施，但访客正是为观赏原始地貌而来，加上因船期疏落限制登岛人数，得以保存原始风貌。

▲上月中，有的士于西贡万宜路冲下山坡。

▲有旅客越过观景台，于崖边跟破边洲合照。

陈迪遥亦指，东平洲的薄层状粉砂岩地貌，吸引不少旅客即日往返。 他认同当局可进行基建如改善码头泊位，但反对在岛上大规模施工，担心破坏原有自然景观。 他坦言，“即使如愿增加游客数量，但过多旅客到访会否侵害自然景观？”他强调，必须在发展旅游与保留自然环境之间取得平衡，避免本末倒置。

邝家麒亦忧虑，过度发展或令外岛失去原有特色，“若变成另一个梅窝或南丫岛，便有违原意。”他提议当局集中资源，推广已作规划又具知名度的外岛，如西贡内海的盐田梓。 可持续旅游是未来大势，如何在保护当地自然文化资源的同时，让当地社区获经济得益，并让旅客到访后加深认识当地文化等，陈骏辉指应小心拿捏，才能让旅客及当地社区同时得益。

▲多辆的士往返东坝接载乘客，大排车龙。

司机忧严打黑的影响生计促业界自律

万宜水库东坝的假日交通问题近日再成热话，有的士司机担心当局未来严打黑的，甚或限制进出的士数量，影响守法司机生计，促业界自律。

的士司机刘先生表示，专线小巴班次始终有限，不少旅客会于下午3时至4时电召的士返回北潭涌，但当时正值的士“交更”时间，不少司机未及前去，令“劏客黑的”有机可乘。 他透露，有旅客由东坝乘的士到北潭涌，按表收费约100元，但近日有“黑的”开天杀价，改向每人索取车资90元，变相加价，最终内地旅客拒绝登车，而相关司机亦于日前遭警方拘捕。

另一陈姓司机指，现时市道不景，内地旅客电召的士时会主动加付50至100元“贴士”，亦吸引司机前去接载，但担心警方未来严打“黑的”，每星期前来扫荡，甚或限制进出的士数量，影响守法司机生计，希望业界人士自律。

▲旅客爬下陡峭斜坡前去东坝。

内地博主吹捧“天花板级美景” 元朗下白泥恐成下个东坝

位处新界西陲、以醉人夕阳驰名的元朗下白泥，近日亦获不少内地博主吹捧为“天花板级美景”，旅游业忧虑下白泥成为下一个东坝，再现交通乱象。

▲元朗下白泥近日备受“小红书”博主追捧。

香港旅游联业工会联会理事长梁芳远指，下白泥是观日落热点，吸引不少港人假日前往，但对有人向旅客大力推介则有所保留。 下白泥有潮汐涨退时间，过去曾发生私家车困于泥滩事故，她指，港人未必掌握潮汐时间，更何况海外或内地旅客。 她提到，下白泥泥滩存在一定风险，惟多名“小红书”博主的香港旅游信息帖文出现错误信息，担心旅客误信后放下戒心，不幸遇险，促当局加强宣传，保障旅客安全。

香港公共交通智库干事陈迪遥则关注，下白泥位置偏远，游人除自行驾车或搭乘的士，亦可乘坐专线小巴前往，但担心一旦客量骤增，原有班次未能及时疏导人流，恐再出现候车长龙，甚至出现“黑的”劏客的乱象。

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